胎壁軟

27/6/2016 · 你列的幾條胎壁軟硬度都差不多 所以要改善的話, 胎壁厚度是關鍵, 建議可以換成215/50/17, 直徑差異在可接受範圍, 但是胎壁緩衝範圍增加不少 另外, Michelin Primacy 3 ST也有你的尺寸, 也是屬於軟胎

米其林PS4 換馬牌 PC6 心得 – Mobile01 12/8/2018
馬牌的輪胎是不是比較軟,容易中釘啊? – Mobile01 13/9/2015
推薦胎壁軟/極舒適的”性能胎” – Mobile01 16/11/2011

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一直想不透,輪胎的軟硬,到底是胎壁是關鍵?還是胎壓是關鍵?或是扁平比?常常扒文說某某型胎壁太軟什麼什麼,胎壓太硬什麼什麼等等的一直都搞不太懂胎壁胎壓2者之間的關係.請問:把條件放大來看,以一條扁平比80的胎壁夠軟了吧? 175/80R14 88H來說,大家

作者: Nanako0625

正常的胎壓設定確實可打高2~4 psi,而這部分必須考慮到「胎質」,有些輪胎胎壁較硬,胎壓一高就會非常不舒適,反之有些胎壁較軟的輪胎,不打高反而會有支撐力不足的感覺,甚至高速操駕時會發生「折胎」現象,總而言之,不同的胎款、尺寸就需要不同的胎

作者: Iscar

25/8/2006 · 輪胎的軟硬度 為什麼比較硬比較不會爆胎 比較軟卻比較會爆胎? 輪胎是彈性體, 支撐它的形狀主要來源來自於內部的空氣壓力. 因此當輪胎內壓不足時, 輪胎會比較軟. 在輪胎變軟時騎乘, 其內部的簾紗層與胎體部會承受較大與較頻繁的屈曲變形

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但輪胎胎壓不可超過輪胎側面說明的上限以免爆胎,輪胎的最大胎壓是指在車輛尚未行駛前的冷胎狀況下的標準,若輪胎已行駛一段距離溫度已高,又必須打氣時就不能再打到最高胎壓以預留胎內空氣熱漲冷縮的空間;相對的輪胎胎壓太低不但耗油,還會造成輪胎

歷史 ·

31/1/2018 · 缺點:胎噪特別大,價格定位高。當然也有靜音系列的輪胎出售,但是價格您可以自己比較比較。2、馬牌(德國大陸)優點:駕乘舒適,胎噪特別小几乎可以評價為靜音胎。缺點:不耐磨,胎壁較

F1A3 胎壁真的偏軟,很多人都這樣認為,你可以查查板上F1A3的文章,我都會推排水佳 胎壁軟,不是爆胎才馬後砲。胎壁有沒有傷到我不知道,但胎壁的支撐性好一點的話,或 許就不會爆了

TOYO 輪胎達人 強化輪胎的胎壓值 其實胎壓沒有一定值 “個人感受”很重要 一直以來我都覺得原廠設定的32太低 其實很容易吃胎面兩邊,降低輪胎使用壽命 而且胎壓太低,胎壁太軟,路感會很不明確,且油耗增加(雖然說抓地會好一點點) 當然,有些人就是喜歡這種軟軟的

原廠胎目前開了5W多, 最近該下課了 做了一下功課, 目前鎖定CPC5(產地德國) 與 PS3(產地泰國) 主要考慮到是抓地力的部分, 因為跑高速居多, 這兩款在價位上分別差了100, 落在4K那邊, 我是在直營店問 看了一下01的文章, 似乎有看到說把PS3神話, 似乎沒有那個價值

的胎來說的話,依照台灣的道路情況跟我用車的習慣,我開始覺得胎壁軟一點,或許對我來說 反而是一種優點。 畢竟當激烈駕駛的時候,如果輪胎無法先吸收一部分的強烈震動,全然傳達到車體,這種感覺 反而會更上讓我覺得要用更多的心思在操控上! 或許喔!

完工後定位 定位完後簽單 簽單完後閃人 目前開到現在的感想 寧靜度雖然進步了很多 不過比較基準是舊胎.. 沒跟其它全新胎比較過 所以扣一點分下來感覺客觀一點.. 但高速公路定速行駛噪音不明顯 抓地力的話 還沒有很硬操它XD 但略熱血一點的開也能

14/10/2006 · 類似嗡嗡聲,我以為是軸承磨損,經保修廠檢查確定是輪胎變形,他建議下次換胎試用馬牌,不易輪胎變形,因馬牌胎壁較軟,吸震佳,是許多客戶試用馬牌的經驗分享!請問以相當高性能胎等級言,例如米其林Pilot Preceda2與馬牌輪胎CSC2,兩者那個更安靜

我開的是舊Altis,我有用胎壓計量胎壓,約32左右 ,剛好是一般汽車的胎壓,可是我看輪胎外觀卻很扁沒什麼氣的感覺 請問這樣是正常的嗎? 謝謝 https://i.imgur.com

※本篇為個人使用感受,因每人對於輪胎要求有所不同,所以僅提供參考自行評估,謝謝。 經過使用過米其林PSS之後,對於輪胎的要求瞬間被拉高, 對於那靈敏的指向性及適中的胎壁軟Q度始終無法忘懷, 但心中總是想再試試其他廠牌的街胎王究竟有何不同

4/9/2011 · 用過馬牌csc2心得:胎壁偏軟 胎壁強度不足(遇到大坑洞,內部鋼線會斷裂,胎壁長瘤) 安靜度普通 輪胎比較輕,但開快會飄 引言回覆 #3 0 本質扭力天下無敵(k9mmv) 本質扭力天下無敵 k9mmv 2012/01/16 註冊日期 190 累計好評 2,248 發文總數 於 2011/09/03 11

輪胎的軟硬程度有什麼影響?軟胎和硬胎各有什麼代表品牌?相信這些都是許多車主想了解的內容。輪胎的簡介輪胎是指安裝在汽車金屬輪輞上,用以支撐車身和緩衝外界的衝擊,與路面接觸保證汽車的正常行駛的原型彈性的橡膠製品。

8/1/2008 · 很硬的懸吊+很軟的胎壁=很容易爆胎 因為都靠胎壁在做”避震”的工作 鐵絲拿來來回折一折,很容易就斷掉了,就是因為”疲勞”。不然為何幾乎所有F1賽車在爆胎後,都是胎面在甩丫甩的,而胎壁都爆光了 所以不要以為胎壓太高(除非高很多)會爆胎!!要灌到爆也很難

5/7/2019 · 為應付高性能的超跑,單導向胎紋的運動胎能實現高速的穩定性和轉向反應,以及有效的切割積水,在雨天也不會輕飄飄。 超跑的極速非常高,所以高速取向的運動胎是專為超跑的特性打造,胎壁就

Nissan Sentra Club 歡樂家族(NSC) sentra 俱樂部 論壇 SUPER SENTRA AERO 180 M1 CLUB 車隊 – Discuz! Archiver eugene1111 發表於 2016-10-7 00:23 剛換完 GoodYear F1A3 後,胎壁有點扭~~?? 請大大賜教 小弟原廠胎服役53000km後在今天換了

不得不稱讚天使胎的胎壁,真的非常強硬⋯曾經在東港中釘還能讓我無感的騎回楠梓 一路上80 巡航都沒什麼奇怪的感覺,相較小馬胎的胎壁就軟很多,整體感覺更偏向熱融胎。胎質的部分小馬胎就像前面說的很像熱融胎,熱起來後跟天使胎完全不同

14/11/2012 · 胎壁較軟的輪胎,胎壓不足狀態下,瞪到凹洞剛好和鋁圈的最外側形成一個輾力點 磴到的凹洞要是有垂直角的時候機率更大 補充:大選前有一位朋友的賓士車,在西濱鄧到..連鋁圈都歪一角 他有停車馬上檢查並拍下相關照片,有申請國賠成功。

28/6/2009 · 輪胎胎壁問題~厚度關於舒適及寧靜度 版大你好 胎壁越高 緩衝性越好 自然就比較舒適 但相對的操控性跟穩定度就來的比較差 胎壁越扁 緩衝性較差 車比較容易彈跳 舒適度當然較差 但操控性跟穩定度

10/5/2007 · 胎壁較軟,輪胎較輕,所以實際效果是駕駛輕柔,即使在相當粗糙的土路上,柔軟的側胎壁也會吸收一定的路面產生的震動。在泥泞的路面上,輪胎胎面也能產生較強的附著力。 (雖然很吵 但蠻耐磨

27/12/2016 · 7.胎壁支撐性:PS4算是偏硬的,過彎不軟腳